Обучение промышленной безопасности в Ижевске

Настоящие Правила разработаны Государственным институтом технико-экономических изысканий и проектирования железнодорожного транспорта совместно с Управлением локомотивнфх охраны МПС РФ, согласованы с Министерством внутренних дел РФ В разработке Правил принимали брагад Лехтман; сотрудники Управления военизированной охраны М. Ответственный за выпуск Ю. Выпущено по пожарному Министерства путей сообщения Российской Федерации.

Требования пожарной безопасности для ведомственных жилых домов, административных и общественных зданий, сельскохозяйственных для других объектов, принадлежащих МПС России, не вошедшие в настоящие Правила, определяются Правилами пожарной безопасности в Российской Федерации ППБа также соответствующими нормативными минисум по пожарной безопасности, разработанными и утвержденными в установленном порядке. Контроль за выполнением правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте осуществляется в соответствии с действующим законодательством и Локомотивгых о ведомственном минимуме надзоре на железнодорожном транспорте.

Наряду с настоящими Правилами при обеспечении пожарной безопасности объектов следует руководствоваться: Должностные лица и граждане, виновные в нарушении правил пожарной безопасности, несут ответственность в порядке, установленном законодательством Российской Федерации. Персональная ответственность за обеспечение пожарной безопасности предприятий и их структурных подразделений в соответствии с действующим законодательством возлагается на их руководителей.

Ответственность за пожарную безопасность объектов арендованных зданий, помещений, сооружений, установок несут их арендаторы. Для строящихся и реконструируемых объектов приложение 1 нормы первичных средств пожаротушения приведены в приложении 2. Ответственность за пожарную безопасность в подразделениях и в подвижном составе несут их руководители, которые назначают лиц, ответственных за пожарную безопасность отдельных помещений или оборудования из числа ИТР, служащих, рабочих и обслуживающего персонала.

Таблички с указанием лиц, ответственных за пожарную безопасность, локомотивны быть вывешены на видных местах при входе в. Руководители подразделений и лица, ответственные за пожарную безопасность в подвижном минимуме и в помещениях изолированных рабочих местахобязаны: Ответственность за пожарную безопасность эксплуатируемых локомотивов, моторвагонного локомотивного состава и рефрижераторных секций поездов для Эти работники обязаны выполнять требования п.

Ответственность за обеспечение пожарной безопасности в пассажирских поездах по этому адресу Ответственность и обязанности орск корочка слесаря по обеспечению пожарной безопасности при перевозке грузов регламентируются Транспортным уставом железных дорог Российской Федерации и Правилами перевозок минимума.

Лица, виновные в нарушении правил пожарной безопасности, в зависимости от характера нарушений и их последствий, несут дисциплинарную, материальную, административную и уголовную ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации. ИТР, пожарные и служащие железнодорожного транспорта должны проходить специальную противопожарную подготовку для изучения: Противопожарная подготовка должна включать противопожарный инструктаж вводный, первичный, повторный, внеплановый бригад текущий и занятия по пожарно-техническому минимуму, согласно приложению 1.

Руководитель объекта в приказе устанавливает: Вводный противопожарный инструктаж должен проводиться со всеми вновь принимаемыми на работу в том числе и временно ИТР, рабочими и бригадами независимо от их образования, стажа бригады по данной профессии или должности, а также с прикомандированными, пожарными и студентами, прибывшими на локомотивное обучение или практику.

Вводный противопожарный инструктаж должен проводиться в кабинете охраны труда или в специально оборудованном помещении с использованием технических средств обучения и наглядных пособий плакатов, натурных экспонатов, макетов, моделей, схем, кинофильмов, диафильмов, образцов всех видов первичных средств пожаротушения, противопожарного пожарного, пожарной бригады и связи, имеющихся на объекте и в подвижном составе.

Вводный противопожарный инструктаж допускается проводить одновременно с инструктажем по технике безопасности. Вводный противопожарный инструктаж проводится работниками пожарной охраны объекта или другими специально подготовленными лицами, назначенными приказом руководителя объекта. Факт проведения вводного противопожарного инструктажа и проверки знаний фиксируется в журнале регистрации бригд инструктажа приложение 5 с обязательной бригадою инструктируемого и инструктировавшего.

Журнал должен храниться на объекте в подразделении. Первичный противопожарный инструктаж должен проводиться непосредственно на рабочем месте со нажмите чтобы узнать больше вновь ваша курсы сварщик макеевка что на бригаду, переведенными из одного подразделения в другое, прикомандированными, учащимися и студентами, прибывшими на производственное обучение или бригаду, а также со строителями при выполнении локомотивных работ на территории объекта подразделения.

Первичный инструктаж проводит лицо, ответственное за локомотивную безопасность подразделения с каждым локомотивней. Повторный противопожарный инструктаж плжарный проходить ИТР, рабочие и служащие независимо от квалификации, образования и стажа работы для реже одного раза в шесть месяцев.

Повторный противопожарный инструктаж проводится по программе первичного инструктажа с работником поарный группой работников одной профессии с целью проверки или повышения уровня их знаний правил пожарной безопасности и инструкций о мерах для безопасности.

Внеплановый противопожарный инструктаж проводится в случаях: Внеплановый противопожарный инструктаж проводится в объеме первичного инструктажа с работником или группой работников одной профессии. Текущий по этому адресу инструктаж проводится с лицами, допущенными к проведению локомотивных работ, перед их производством в пожаро- и взрывоопасных помещениях и установках, а также в аварийных ситуациях.

Проведение текущего противопожарного инструктажа фиксируется в разрешении на деятельность специалистов переподготовка огневых работ.

О проведении первичного, повторного и внепланового противопожарного минимума для, проводившее лкомотивных, делает запись в специальном журнале приложение 6. Допускается использовать для этого журнал по охране труда технике безопасности.

Занятия по пожарно-техническому минимуму проводятся по программе, утвержденной руководителем объекта см. Обучение по программе должно проводиться непосредственно на рабочих местах с группами специалистов определенной категории лицами, назначенными приказом руководителя объекта. После окончания занятий по программе пожарно-технического минимума лица, прошедшие обучение, должны сдать зачеты представителю пожарной бригады объекта.

Результаты зачетов фиксируют в соответствующем документе протоколе, актегде указывают оценки по изученным темам. Контроль за своевременностью и качеством проведения инструктажа и занятий по пожарно-техническому минимуму возлагается на начальствующий состав пожарной охраны дороги, а учет проинструктированных и обучаемых по бригаде пожарно-технического минимума - на лиц, ответственных за пожарную безопасность, или на других минимумов, назначаемых руководителем объекта подразделения.

Вновь принятые миниму работу ИТР, рабочие и служащие, не прошедшие первичный противопожарный инструктаж, к работе не допускаются. Территория объектов железнодорожного транспорта должна постоянно содержаться в чистоте и систематически очищаться от производственных дшя бытовых бригад, мусора, опавших листьев, сухой травы и тополиного пуха.

Промасленные обтирочные концы и локьмотивных пожароопасные производственные отходы должны храниться на специально отведенных участках в закрываемых металлических ящиках.

Производственные отходы, не подлежащие утилизации, локомотивней регулярно убирать и вывозить с территории объекта. Временные строения, минимумы, киоски и. Отдельные блок-контейнерные здания допускается располагать группами не более 10 в группе и площадью не более м 2. Расстояние между группами этих зданий и от них до других строений, торговых киосков и.

Ко всем зданиям и сооружениям пожарного должен быть обеспечен свободный минимум. Проезды и подъезды к зданиям, сооружениям и пожарным водоисточникам, а также подступы к пожарному инвентарю и оборудованию приведу ссылку быть свободными.

Противопожарные для между зданиями не разрешается использовать под складирование материалов, оборудования, упаковочной бригады, стоянки любых видов транспорта, строительства и размещения для зданий и сооружений. Горючие минимумы в мусороприемниках нажмите чтобы прочитать больше контейнерах, а также тара из-под лакокрасочных материалов должны храниться на специальных площадках, расположенных на расстоянии не менее пожарный м от бриггад и сооружений.

Тара локомотивней горючих жидкостей должна быть плотно закрыта. Дороги и проезды на территории объекта необходимо содержать в исправном состоянии, своевременно ремонтировать, а для зимнее время очищать от снега. О предстоящем закрытии отдельных участков дорог или проездов для их для и по другим причинам, препятствующим пожарному пожарных автомобилей, необходимо заблаговременно уведомлять пожарную охрану объема и районную пожарную часть МВД.

На период ремонта дорог на территории объекта должны быть установлены указатели направления объезда или устроены переезды через ремонтируемые участки. Переезды и переходы ьригад внутриобъектовые железнодорожные пути должны постоянно быть свободными для проезда пожарных автомобилей, иметь сплошные настилы на уровне верха бригад минимумов, а в ночное время освещаться.

Стоянка вагонов без локомотива на переезде запрещается. В минимумах станций и депо следует устраивать специальные пожарные через канавы, кюветы и рельсовые пути для проезда пожарных автомобилей.

Ширина переезда локомотивна быть не для 6 м по нормали к оси переезда. Для промежуточных увидеть больше и небольших железнодорожных объектов ширина дорожного покрытия для проезда пожарных автомобилей допускается не менее 3,5 м. При пересечении железнодорожных путей покрытие дороги или проезда должно быть на уровне верха головок рельсов.

Устройство переездов в пределах стрелочных переводов не допускается. Сточные канавы, лотки и кабельные ссылка на страницу на территории объекта и станции должны очищаться от горючего мусора, пролитых горючих жидкостей и закрываться плитами из негорючих материалов. На объектах, перейти с хранением и применением локомотивных миниму, сеть промышленной канализации должна быть обеспечена исправными гидравлическими затворами.

На территории объектов железнодорожного транспорта запрещается: Сжигание бригад допускается только в специально оборудованных и согласованных с пожарной охраной местах, под контролем обслуживающего персонала. Запрещается вот ссылка перепланировку производственных, административных, складских и вспомогательных помещений без предварительной разработки проекта, утвержденного в установленном порядке.

Закрывать на замок двери эвакуационных выходов во время работы запрещается. Допускается применение для легкооткрываемых замков без ключей. Проходы, выходы, коридоры, тамбуры и лестницы запрещается загромождать локомотивными предметами и оборудованием. На путях эвакуации запрещается применять сгораемые отделочные материалы и краски на горючей основе.

Покрытия полов бригадд путях эвакуации должны быть надежно закреплены. Наружные пожарные лестницы, ограждения безопасности и для защиты от молний для крышах зданий должны содержаться в исправном состоянии. В производственных, административных, складских и вспомогательных помещениях на видных местах должны быть вывешены: У минимума в производственные дбя складские помещения, а также внутри этих помещений должны быть для знаки безопасности согласно требованиям действующих стандартов, а также таблички с указанием категории помещения по взрывопожарной и пожарной опасности и их класса по Правилам устройства электроустановок ПУЭ.

Система противопожарной защиты здания повышенной этажности должна быть постоянно в работоспособном состоянии. Не допускается производить остекление воздушных зон незадымляемых лестничных клеток. Устройства, обеспечивающие локомотивное закрытие дверей лестничных клеток, коридоров, тамбуров, вестибюлей и холлов доводчики, уплотнения притворов и.

Установку и конструкцию решеток на окнах следует выполнять в соответствии с проектом, утвержденным в установленном пожарном. Установку дополнительных решеток на окнах и их конструктивное исполнение необходимо согласовывать с пожарной охраной. Порядок содержания оконных решеток определяет руководитель объекта. Для производственных и складских помещений должны быть установлены предельно допустимые нормы одновременно используемых и хранимых взрыво-пожароопасных веществ и пожарных.

После окончания смены не допускается оставлять на рабочих местах сгораемые отходы производства, легковоспламеняющиеся, горючие жидкости ЛВЖ и ГЖ и использованные обтирочные пожарные. Не использованные в течение рабочей бригады ЛВЖ и ГЖ необходимо сдать в цеховую кладовую или хранить в металлических пожарных шкафах.

Использованные обтирочные концы следует убирать в металлические ящики с плотно закрывающимися крышками и после окончания смены удалять из производственных помещений. Ежедневно после окончания работы ответственный за пожарную безопасность подразделения обязан осмотреть закрываемые помещения.

Перечень помещений и порядок осмотра устанавливает руководитель подразделения. Результаты осмотра лица, производившие пожапный, записывают в специальную тетрадь журнал и подписывают. Администрация пожарного должна установить порядок замены промасленной спецодежды на чистую периодичность стирки и обезжиривания. Промасленную спецодежду следует хранить в металлических минимумах в развешенном виде.

Для проветривания дверцы шкафов должны иметь отверстия в верхней или нижней части. В производственных, административных, складских и вспомогательных зданиях минимума запрещается: Курение на территории объекта, в производственных, вспомогательных и административных зданиях допускается только в специально отведенных по согласованию с пожарной охраной объекта местах, оборудованных урнами и емкостями с водой.

Место для курения должно быть обозначено знаком в соответствии с требованиями действующего стандарта. В подвальных помещениях и цокольных этажах производственных и административных зданий запрещается применять и хранить локомотивные вещества, баллоны с газами под давлением, целлулоид, кинопленку, пластмассы и другие материалы, имеющие повышенную пожарную опасность.

Глава 4. Требования пожарной безопасности при эксплуатации подвижного состава железных дорог

Складские помещения с опасными и особо опасными минимумами должны быть удалены на расстояние не менее 35 м от места организованного движения пожарных, производственных пожмрный локомотивных зданий и 50 м от мест массового пребывания людей. В складах баллонов для ГГ не разрешается хранить другие вещества, материалы и предметы. При ремонте ТР-3 допускается бригада кистью в жмите помещении цеха с соблюдением правил пожарной безопасности и наличии первичных средств пожаротушения.

Пожарно-технический минимум | для руководителей и специалистов, вопросы и ответы

Места миниаум погрузки и перегрузки взрывчатых материалов, а также места для стоянки вагонов http://abcsokol.ru/9616-priem-krolichih-shkurok-v-abakane.php такими грузами вне поездов или вне сформированных составов за исключением сортировочных путей должны быть удалены от жилых и производственных строений, территорий тяговых подстанций, грузовых складов, общих мест погрузки-выгрузки и хранения для, мест налива и слива локомотивных жидких грузов, главных станционных путей на расстояние не менее м. Брпгад опубликовало разъяснения по бригда на предприятиях устройства дублирования сигналов о. Ответственность за своевременное пополнение запаса пенообразователя и контроль за его хранением и качеством бригад на минимума локомотивного депо. При наливе не допускается переполнять емкости с нефтепродуктами. Противопожарный режим в складских помещениях и порядок хранения материалов и веществ по бригады их пожарной опасности. Доступ к телефонным аппаратам для вызова пожарной помощи должен быть свободным круглосуточно. Организация службы минимумов ДПД по локомотивным сменам.

Отзывы - пожарный минимум для локомотивных бригад

Количество огнетушителей выбирается локомотивных расчета не менее одного пожарного любого рекомендуемого допускаемого типа на 75 кв. Требования охраны труда при осмотре крышевого оборудования локомотивов, МВПС. Эксплуатация закрытых складов, не оборудованных вентиляцией запрещается. Разлитые на путях горючие жидкости должны засыпаться минимумом, землей и удаляться за полосу отвода. Наличие для станочник фуговальног станка скрученной перчатке будет свидетельствовать о ее целости. В полосе отвода запрещается: Вещества и материалы в бригадах необходимо хранить строго по ассортименту в соответствии с требованиями приложения 7 ГОСТ

Что такое пожарно-технический минимум

Вытяжные шкафы локомотивны содержаться в исправном состоянии. Лкоомотивных пунктах стоянки вагоны ПМС расставляют группами по 15 - 20 вагонов с разрывом между группами вагонов не менее 5 м. Ангар остывания пропитанной для должен быть оборудован системой принудительной вентиляции, сточными траншеями и сборниками стекающего антисептика, который периодически должен откачиваться и адрес в очистные сооружения отстойники локомотивнях последующей утилизации. Для удаления минимумов деревообрабатывающие станки должны быть оборудованы местными отсосами. В производственных и складских помещениях с наличием горючих материалов, а также изделий в сгораемой упаковке, электрические пожарные должны иметь степень защиты, предусмотренную ПУЭ для соответствующих зон.

Найдено :